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En tant que pneu d'été ultra haute performance de BFGoodrich développé pour les conducteurs de voitures de sport, de coupés sportifs, de berlines de performance et de muscle cars modernes à la recherche d'un niveau supérieur de contrôle et de plaisir, le G-Force Sport COMP-2 A/S Plus est conçu pour accélérer plus vite et plus dans les virages et freinez plus court dans des conditions sèches et humides. Cependant, comme tous les pneus d'été, il n'est pas conçu pour être conduit à des températures proches de zéro, dans la neige ou sur la glace. Le développement du g-Force Sport COMP-2 as Plus été perfectionné par des décennies de course BFGoodrich g-Force où le succès dans la rue a commencé avec la victoire sur la piste.
Les pneus g-Force Sport COMP-2 as plus ont été choisis par l'école de conduite haute performance Ford Racing de Miller Motorsports Park et Skip Barber Racing pour leurs écoles et leurs séries de courses. Le composé COMP-2 infusé de silice de BFGoodrich est dérivé de la technologie de course qui aide à offrir une réponse de direction précise ainsi qu'une adhérence sur sol mouillé et sec sans sacrifier l'usure de la bande de roulement *. Le composé est moulé dans une conception de bande de roulement directionnelle avec des blocs d'épaulement stables, des nervures intermédiaires G-Hook et des nervures centrales doubles pour combiner une meilleure rétroaction à la limite, une adhérence à n'importe quel angle de virage et une stabilité en ligne droite. Les rainures d'épaulement de la bande de roulement, les rainures intermédiaires directionnelles G-Hook et les larges canaux de pluie circonférentiels aident à disperser l'eau pour résister à l'aquaplanage et augmenter la traction sur sol mouillé.
Le pneu est doté de la structure interne Performance Racing Core (PRC) de BFGoodrich qui comprend des ceintures en acier jumelées à haute résistance renforcées par un système ETEC (Equal TEnsion Containment) amélioré en nylon enroulé en spirale qui stabilise la zone de la bande de roulement pour optimiser la zone de contact pour une traction à vitesse dans les virages durs, ainsi que des inserts de flancs g-Control dotés d'une structure de renforcement des flancs jusqu'à 40% plus élevée pour améliorer la stabilité latérale et la précision dans les virages. * Comparé au pneu d'origine g-Force Sport.
test 3
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CONTINENTAL
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GENERAL
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